联系我们/ CONTACT US
全国免费客服电话 0537-2558089

产品中心

制冷压缩机-往复式上2019

时间: 2024-02-11 11:09:58 |   作者: 安博官网体育竞技/爬车机

产品详情

  在单级制冷压缩机中,影响输气量的泄漏发生在活塞、活塞环和 气缸壁面间以及吸排气阀密封面的严密处。此外,气阀延迟关闭 也会造成蒸气倒流的泄漏损失。 泄漏系数不能从示功图直接求得。但会引起示功图中过程线的变 化。在压缩过程中,若高压腔蒸气因排气阀不严密而漏入气缸, 则压缩线变陡;若蒸气通过气缸和吸气阀的不严密处由气缸漏出, 则曲线变平坦。膨胀过程相反。 从气缸中泄漏的热蒸气还会增加压缩机吸入蒸气的温度、排气温 度和内置电动机定于绕组温度.降低了压缩机的性能、工作可靠 性和耐久性。 与压缩机的转速、活塞环结构、气阀密封面的精澄、磨损程度以 及润滑状态等有关。一般推荐0.97-0.99 要减少泄漏损失,一定要注意气阀的设计、制造和安装质量,防止 发生延迟关闭引起的蒸气倒流。

  是由点1压缩至压力点6时引起的容积损失,可由多变压缩过程方 程式求取。由于接近,令其压缩过程指数等于1的计算误差很小, 因此可得

  吸气过程中,吸气压力损失是变化的(产为气缸中制冷剂的瞬时压 力)。当吸气接近结束时,由于活塞速度降低,流经吸气管和吸气 阀的气体流速变小,其随之减小。吸气阀在等于或略小于吸气阀 的弹簧力时开始关闭。弹簧力过强,吸气阀提前关闭,使压力损 失增加,降低了压力系数;反之,弹簧力过弱会产生吸气阀延迟 关闭的有害现象。 使吸气阀及时关闭的弹簧力与这时要克服的气阀两例的压力差有 直接关系,而后者与吸气流道中制冷剂的密度成正比、与流速的 平方成比例。这就是说,吸气压力损失也与这一些因素有关。制冷 剂的密度愈大、流动的速度愈高,引起压力系数的下降。对于低 温制冷机,因其蒸发压力很低,故弹簧力的选取对压力系数的影 响较大,此时应适当降低其吸气阀弹簧力。 当吸气管道中出现较大的压力波动时,压力系数的数值会受到影 响,影响的程度取决于吸气终了时压力波的相位和振幅。如果吸 气阀前的压力处于压力波的波峰.则气缸中的吸气终了压力接近 甚至高于吸气压力,出现压力系数>1的情况。反之,若处于压 力波的波谷,压力系数具有更低值。

  保持c和m不变,压力比愈大,容积系数因膨胀容积的增大而愈 来一愈定小的。数P值dk时不,变压时缩,机压停力止比向随外Ps输0的气减。少因而此增单大级。往当复压式力压比缩达机到 的最大压力比,无论从输气效率还是从能耗和排气温度来看, 都应当受限制,一般不超过10。对于低温制冷系统.应采用多 组压缩机来实现其高压力比。 相对余隙容积c愈小,在相同的c和m值条件下容积效率愈大。 相对余隙容积主要由活塞处于外止点时,活塞顶而和阀板底面 间的容积、第一道活塞环以上的环形空间以及气阀通道(与气缸 一直相通的通道)的容积三部分所组成。缩小c会受到结构、工艺 和气阀通流能力的限制。 c值的确定还和压缩机的结构参数S/ D(行程/缸径)有关。S/D大的压缩机易获得较小的c值。 多变膨胀指数m的数值取决于制冷剂的种类和膨胀过程中气体 与接触壁面的热交换情况。随着热交换的方向和强度而不断变 化。 在新设计氨压缩机的热力计算中,m=1.10-1.15,对于氛 利昂压缩机, m =0.95-1.05。

  温的度增系加数会与使压温缩度机系的数运 减行 小工 ,况 这有 是关 因。 为压Tk的缩上机升和或吸T入0的蒸下气降的,温即度压差力距比增c 大,加强了蒸气吸热程度的缘故。 此外,温度系数还与压缩机的转速、冷却强度、热交换面积的大小、 内置电动机的效率、制冷剂的种类等因素有不同程度的联系。

  容积系数:反映余隙容积对容积效率影响的大小。 压力系数:反映吸气终了压力降对容积效率的影响程度。 温度系数:衡量气体在吸气过程中的温升对容积效率的影响程度。 泄漏系数: 容积效率:

  配用电动机功率不小于0.37kW、气缸直径小于70mm的压缩机为 小型活塞式制冷压缩机;气缸直径为70~170mm的压缩机为中型 活塞式制冷压缩机。

  分为单级压缩和多级(一般为两级)压缩制冷压缩机。如果有一台压 缩机来实现两级压缩,则又称为单机双级制冷压缩机。

  按GB10871-1989规定,小型活塞式单级制冷压缩机的型号表示 如下:

  制冷剂从进入压缩机起(在全封闭压缩机中,从进入机 壳起),至气缸中压缩开始前,一方面不断受到所接触 的各种壁面的加热,另一方面与具有较高温度的余隙 容积中的气体相混合。此外又加入了由于流动不可逆 损失转化成的热量。 在等压条件下,制冷剂蒸气的密度与温度成反比。则 吸入终了时制冷剂的密度小于在压缩机进口状态下的 密度,这就降低了压缩机的质量输气量。

  ①余隙容积Vc中的气体在膨胀过程中与所接触的壁面发生热交换, 其强烈程度和热流方向随时间而变。所以,过程的多变过程指数 是一个随时间而变化的数值,与理想的等熵过程不同。

  ②余隙容积Vc的影响。由于吸气阀的弹簧力,使余隙容积中的气 体一直膨胀。

  内容积比Vi 是指这类压缩机中吸气终了,压缩刚要开 始时的工作容积 Vcys与压缩终了,刚要开始打开排气 口时的工作容积Vcyc间的几何比例关系,即

  假定压缩过程是多变过程,则上述循环所消耗的指示 功为 不存在过压缩和欠压缩的情况,则所耗指示功为

  现实中,理论循环始终是不可能实现的。 许多不可避免的损失使压缩机的实际性能偏离了理想的情况,其 结果是输气量的减少和功率消耗的增加。详细情况如下:

  压缩机中的压力降。 制冷剂的受热。 气阀运动规律不完善带来的效率下降。 制冷剂泄漏的影响。 再膨胀的影响。 压缩过程偏离等熵过程。 压缩过程的过压缩和欠压缩。 润滑油循环量的影响。 压缩机的机械摩擦损失和内置电动机(封闭式压缩机)的电动机损失。

  25F44表示2缸,50mm缸径,氟利昂,44mm行程 开启式压缩机的基本信息参数规定:气缸直径Байду номын сангаас60mm、转速范围为 600~1500r/min。 半封闭式压缩机基本信息参数规定:气缸直径为 30mm\40mm\50mm\60mm,名义转速为1440r/min。

  实际过程相当复杂。 利用示功器记录不同活塞位置或曲轴转角时气缸内部 气体压力的变化。得到

  具有相同吸、排气压力,吸气温度和气缸工作容积的 压缩机实际循环示功图与理论循环指示图及相应的 温—熵图对照比较,可发现有以下几方面的区别:

  目前国内生产厂商在样本等资料上,仍习惯于 沿用老的压缩机型号表示方法,即

  一定工况下,单位时间内由吸气端输送到排气端的气 体质量称为在该工况下的压缩机质量输气量,单位为 kg/h。 若按吸气状态的容积计算,则容积输气量,单位为 m3/h。

  压缩机的容积效率是压缩机实际输气量与理论输气量 之比值。 衡量气缸空间利用程度的指标。 影响压缩机的制冷量、尺寸及能耗。

  容积型压缩机的单机功率可以从几十瓦到几千千瓦的 范围。尽管结构型式众多,但究其热力学基础还有许 多部分是相同的。

  ⑤气缸内部的不严密性和有几率发生的吸、排气阀延迟关闭都会引 起气体的泄漏损失;

  ⑧就进入压缩机的制冷剂成分和状态而言,在理论循环中假设制 冷剂为纯粹的干蒸气.但在实际运转时.往往有少数的润滑 油随同制冷剂在制冷系统中循环。此外,有时被吸人的制冷剂为 湿蒸气.这些均影响压缩机的输气能力和能耗。

  压缩机没有余隙容积 吸气与排气过程中没有压力损失 吸气与排气过程中无热量传递 无漏气损失 无摩擦损失

  理想工作过程: 4-1:吸气过程(下止点) 1-2:压缩过程 2-3:排气过程(上止点)


相关推荐

在线客服
服务热线

服务热线

13181318406

微信咨询
往复式给煤机_k0,k1,k2,k3,k4,k5_往复式给料机_生产制造厂家-安博电竞
返回顶部